Het project Amstelveenlijn

Ook tramlijn 5 profiteert op datzelfde traject (tussen Zuid en West-wijk) van de vernieuwing van de Amstelveenlijn, van bijvoorbeeld de nieuwe tramhaltes.

Opdrachtgever was de Vervoerregio Amsterdam. Metro en Tram van de gemeente Amsterdam begeleide de uitvoering en VITAL was de hoofdaannemer. VITAL is een samenwerkingsverband van de VolkerWessels-ondernemingen Van Hattum en Blankevoort, VolkerRail en KWS. Het project is gerealiseerd tussen 2017 en 2021.

Wat is er gebeurd?

• De hybride metro/sneltramlijn 51 is omgebouwd naar een tramverbinding tussen Westwijk en station Amsterdam Zuid. Gewone trams zijn minder gevoelig voor storingen. En storingen die er zijn kunnen makkelijker worden verholpen, omdat ze aansluiten bij de rest van het GVB trammaterieel.
• Er zijn nieuwe trams met lage in- en uitstap, dat is veiliger en comfortabeler voor reizigers.
• Drie kruispunten – Sportlaan, Zonnestein en Kronenburg – zijn ongelijkvloers. Dit zorgt voor snellere en veiligere doorstroming.
• Er is een opstelterrein in de Legmeerpolder.
• (Delen van) de rails, wissels, bovenleidingen, technische systemen zijn vernieuwd of kregen groot onderhoud, zo zijn ze toekomstbestendig en kunnen ze weer jaren mee.
• Vier haltes zijn komen te vervallen en verwijderd: Spinnerij, Gondel, Marne en Amstelveen Centrum. Zo wordt de verbinding sneller.
• De haltes De Boelelaan/VU en A.J. Ernststraat zijn samengevoegd tot één nieuwe halte op een nieuwe locatie én alle andere haltes zijn vernieuwd en geschikt gemaakt voor het nieuwe laagvloerse trammaterieel – ook weer veiliger en comfortabeler voor de reizigers.

In de zomer van 2019 is een grote operatie uitgevoerd die terug te bekijken is op video: