Verbeteren fietsroute Spoorlijnpad-Kazernepad

Status: In uitvoering

Wij werken al een aantal jaar aan betere fietsroutes. Op dit moment zijn er ook vergevorderde plannen om de fietsroute Spoorlijnpad-Kazernepad vanaf de brug aan de Emmakade tot aan de Noorddammerlaan te verbeteren. Burgemeester en wethouders hebben het voorlopig ontwerp voor dit project vrijgegeven.

Dit moet u weten

  • Het fietspad wordt over de hele lengte 4 meter breed
  • Wij houden zo veel mogelijk groen in stand
  • Wij passen kruispunten, bruggen en hellingen/oevers aan
  • De voorrang op de kruispunten blijft hetzelfde
  • Wij werken samen met Rijkswaterstaat/Veenix, EMA (beheerder van historische tram), Fietsersbond, Groenraad en Vervoerregio
  • Wij werken aan een ecologische verbinding langs de hele route en betere verbinding van de verschillende parken

Waarom we dit doen

  • Wij maken fietsen veiliger en comfortabeler
  • Wij versterken de natuur- en wandelroutes tussen de parken
  • Wij verbeteren de kwaliteit van de fietsroute Spoorlijnpad-Kazernepad

Met wie gaan we samenwerken?

  • Rijkswaterstaat/Veenix
  • EMA (beheerder van de oude spoorlijn)
  • Fietsersbond
  • Vervoerregio
  • Waterschap
  • Een nog te selecteren aannemer

Meedenken en meedoen

Op maandagavond 11 mei (Kazernepad) en dinsdagavond 12 mei (Spoorlijnpad) organiseren we voor alle direct omwonenden en betrokkenen informatieavonden. Hiervoor nodigen we de direct aanwonenden van het projectgebied uit. Tijdens deze avonden kan men reageren op het voorlopig ontwerp voor de herinrichting van de fietsroute Spoorlijnpad-Kazernepad. Zorgen en wensen kunnen kenbaar worden gemaakt en men kan vragen stellen en suggesties voor het vervolgproces meegeven.

Contact

Heeft u vragen over dit project? Neem dan contact op met projectmanager Frank Berkhout via telefoonnummer 020 540 49 11 of mail naar frank.berkhout@amstelveen.nl.

Meer informatie

Toelichting op het ontwerp

  • Het fietspad verbreed wordt naar 4 meter en wordt uitgevoerd in asfalt of beton met een rode kleur
  • Het hekwerk tussen spoor en fietspad wordt verwijderd. We zorgen wel voor een goede afbakening tussen spoor en fietspad op een vriendelijke manier
  • De voorrangssituatie wijzigt niet ten opzichte van de huidige situatie
  • Daar waar nodig worden lichtmasten en stroommasten voor de spoorbaan verplaatst of vervangen
  • Daar waar nodig worden passages voor dieren onder het fietspad vervangen
  • Het fietspad wordt verbreed richting De Poel. De fietsenrekken bij de kruising met de Noorddammerlaan worden verplaatst Op dit traject ligt 1 fietsbrug die ten behoeve van de verbreding wordt vervangen of aangepast. Op dit traject moeten naar verwachting 4 kleine bomen worden gekapt
  • Tussen de Handweg en het nieuwe dek over de A9 wisselen fietspad en spoorbaan van plek. De spoorbaan komt aan de westzijde en het fietspad aan de oostzijde. De fietsoversteek over de Handweg verschuift daardoor enkele meters naar het zuiden. De voetgangersoversteek over de Handweg wijzigt niet. De oversteek van fietspad, voetpad en spoorbaan komen op een lang asfaltplateau te liggen
  • Tussen Handweg en Stationsstraat is de spoorbaan tussen 4,80 en 5,10 meter breed. Er komt gras tussen en naast de rails. Deze grasbaan gaat in elk geval door tot aan de A9
  • Tussen Handweg en Stationsstraat wordt naast het fietspad een nieuw talud richting de watergang gemaakt met een grondkerende constructie. Dat talud wordt ongeveer 5,5 meter breed
  • De bovenleidingsmasten voor de spoorbaan komen aan de westzijde van het spoor
  • Bij het oude stationsgebouw aan de Stationsstraat komt een nieuw perron
  • Op het tracé tussen Handweg en Stationsstraat verdwijnen naar verwachting één of twee kleine bomen

Het spoor blijft aan de westzijde en dit blijft zo tot aan de Amsterdamseweg.

  • Ter plaatse van de aansluiting van het Keizer Karel College (KKC) wordt het fietspad over beperkte lengte verbreed naar 5,5 meter in verband met de vele scholieren die hier willen afslaan. De huidige aansluitingen naar het KKC en naar het Oude Dorp blijven in stand
  • Het voetpad tussen KKC en het toekomstige Annapark (dek over de A9) wordt wat verlegd
  • Voor het Annapark op het dek van de A9 wordt nog een inrichtingsplan gemaakt, maar de ligging van het fietspad en de spoorbaan op en rond het dek ligt vast. Dit legt Rijkswaterstaat aan. Vanaf het dek naar het noorden toe daalt het fietspad weer. Er komt een nieuwe verbinding voor fietsers en voetgangers door het Thorbeckepark naar de De Savornin Lohmanlaan. Hiertoe wordt een brug over de vijver in het park aangelegd. Dit vormt geen onderdeel van project Spoorlijnpad-Kazernepad, maar van het project Fietsroute De Savornin Lohmanlaan-Thorbeckepark. Het tijdelijke rode tegelpad om de vijver heen wordt omgevormd tot voetpad. Er blijft een verbinding richting Thorbeckelaan en de trappen tegenover de Parklaan blijven gehandhaafd
  • Tussen Stationsstraat en A9 moeten naar verwachting 4 bomen worden gekapt en moet een hoogspanningskabel worden verlegd. Tussen A9 en Molenweg verdwijnen naar verwachting ongeveer 16 bomen, allemaal in de smalle berm tussen spoorbaan en fietspad
  • De verbinding vanaf de Heemraadschapslaan blijft gehandhaafd
  • Tussen de kruising met de Molenweg en de Wolfert van Borsselenweg komt een nieuw voetpad
  • Verder wijzigt er naast verbreding van het fietspad niet veel
  • Bestaande verbindingen met de buurt blijven gehandhaafd
  • Ter plaatse van de bocht naar de Charlotte van Montpensierlaan verdwijnt de bocht in het fietspad en wordt het pad recht langs de spoorbaan geleid. Er komt een rechte afrit naar de Charlotte van Montpensierlaan. De voetpaden in het parkje worden enigszins aangepast
  • Tussen de Molenweg en de brug naar Bella Donna worden naar verwachting ongeveer 8 bomen gekapt
  • De brug bij de toegang naar De Braak wordt vervangen door een nieuwe bredere brug. Er komt een apart voetpad tussen De Braak en Bella Donna. Dit voetpad krijgt ook een eigen brug
  • Tussen de Amsterdamseweg en het Amsterdamse Bos wordt ook een voetpad langs het fietspad aangelegd. De zonk in het fietspad verdwijnt en het pad sluit aan op de nieuwe brug die Amsterdam realiseert. Op dit traject kunnen naar verwachting alle bomen behouden blijven
  • De kruising met de Amsterdamseweg wordt aan de noordzijde iets verduidelijkt met aanvullende belijning op het fietspad