Verbeteren fietsroute De Savornin Lohmanlaan en Thorbeckepark

Status: In uitvoering

Wij werken al een aantal jaar aan betere fietsroutes. Nu wordt gekeken hoe de fietsroute tussen de Keizer Karelweg en de museumspoorlijn en het toekomstige Annapark verbeterd kan worden. Het gaat om de route via de De Savornin Lohmanlaan en het Thorbeckepark. Deze route vormt een onderdeel van de oost-west-fietsroute tussen Amsterdam Zuidoost en Schiphol, maar is ook een belangrijke schakel in het lokale Amstelveense fietsnetwerk. Burgemeester en wethouders hebben het voorlopig ontwerp voor dit project vrijgegeven.

Dit moet u weten

  • We richten de De Savornin Lohmanlaan in als fietsstraat met rood asfalt
  • We stellen een parkeerverbod in op de rijbaan
  • We passen de voorrang aan op meerdere plekken op de De Savornin Lohmanlaan
  • We passen kruispunten op de De Savornin Lohmanlaan aan
  • We leggen een fietsbrug en een fietspad aan in het park
  • We nemen voor de uitvoering van deze werkzaamheden een verkeersbesluit
  • Over enkele jaren organiseren we aparte participatie over de herinrichting van het Thorbeckepark
  • Dit plan gaat nu alleen over de fietsroute, de fietsbrug en de aansluiting op bestaande voetpaden

Waarom we dit doen

  • We zorgen voor een comfortabele fietsroute
  • We verbeteren de verbinding tussen de buurt en het Spoorlijnpad
  • We maken het Oude Dorp beter bereikbaar per fiets
  • We bereiden de wijk voor op de toekomstige verbinding met het Anna-park

Met wie gaan we samenwerken?

We werken tijdens de voorbereidingen van dit project samen met de Vervoerregio Amsterdam en de Fietsersbond. We gaan samenwerken met een nog nader te selecteren aannemer.

Meedenken en meedoen

Op 6 mei 2026 organiseren we voor alle direct omwonenden en betrokkenen een informatieavond. Hiervoor nodigen we de direct aanwonenden van het projectgebied uit. Tijdens deze avond kan men reageren op het voorlopig ontwerp van de herinrichting van de De Savornin Lohmanlaan. De hoofdprincipes voor het ontwerp liggen vast. Wel kunnen zorgen en wensen wordt geuit, vragen worden gesteld en suggesties voor het vervolgproces worden meegegeven.

Planning

Woensdag 6 mei

Informatieavond voor bewoners van de De Savornin Lohmanlaan en omgeving.

Medio 2026

Vaststellen definitief ontwerp en publicatie verkeersbesluit.

2e helft 2026

Start van de voorbereidingen en communicatie met de omgeving.

Vanaf 2027

Uitvoering van de werkzaamheden

2028 ‑ 2029

Uitvoering fietsbrug
Definitieve aansluiting van de route op het nieuwe Annapark.

Contact

Heeft u vragen over dit project? Neem contact op met projectmanager Frank Berkhout via 020 540 49 11 of mail naar frank.berkhout@amstelveen.nl.

Meer informatie

Toelichting op het ontwerp

In het 1e kader staat het westelijk deel van de De Savornin Lohmanlaan weergegeven. In het 2e kader staat het oostelijk deel van de De Savornin Lohmanlaan weergegeven.

  • Op de De Savornin Lohmanlaan wijzigt de breedte van de bestaande hoofdrijbaan niet. Deze wordt wel anders ingedeeld. De weg is ongeveer 5,50 meter breed. De indeling wordt als volgt: 50 cm klinkers, 4,50 meter rood asfalt en dan weer 50 cm klinkers. De weg krijgt de status van fietsstraat, waar auto's te gast zijn.
  • De bestaande bomen blijven behouden. Er worden aan de kant van de even huisnummers tussen de parkeerstrook en de woningen nieuwe bomen aangeplant. In de middenberm komen ook extra bomen. De locaties voor de nieuwe bomen zijn indicatief ingetekend. De exacte locaties en de haalbaarheid van alle locaties wordt in de technische ontwerpfase bepaald.
  • Op de kruispunten met de Meester Troelstralaan, Doctor D. Boslaan, Doctor Kuyperlaan en Monsigneur Nolenslaan komen uitritconstructies, waarbij verkeer uit deze straten voorrang moet verlenen aan verkeer op de De Savornin Lohmanlaan. De kruispuntplateaus verdwijnen daarbij. Op de doorsteek tussen de hoofdrijbaan en de ventweg van de Keizer Karelweg komt ook een uitritconstructie. Ook voetgangers langs de De Savornin Lohmanlaan krijgen voorrang. Een uitritconstructie is een doorlopend en verhoogd trottoir ter plaatse van een zijstraat.
  • Langs de zuidzijde van de hoofdrijbaan (langs de dubbele trottoirbanden) komt een parkeerverbod. Parkeren op een fietsstraat is niet mogelijk. Parkeren kan in de parkeervakken langs de even huisnummers.
  • Op de ventweg wijzigt de inrichting en de parkeersituatie niet.
  • Rechts van de ondergrondse containers tegenover de Meester Troelstralaan komt een smal voetpad tussen de ventweg en de hoofdrijbaan.
  • Op het kruispunt van de De Savornin Lohmanlaan en de Thorbeckelaan wordt de fietsroute verlengd het Thorbeckepark in. Op het kruispuntplateau krijgen fietsers daarbij voorrang.

In het 3e kader staat het Thorbeckepark aangegeven, de werktitel voor het park tussen de museumspoorlijn en de Thorbeckelaan en de Mr. F.A. van Hallweg.

  • De fietsroute door het Thorbeckepark wordt verbonden met het Spoorlijnpad via een nieuwe brug over de zuidkant van de vijver. Daardoor wordt de route veel korter en comfortabeler dan via het huidige tijdelijke fietspad om de vijver heen. Er komt een lichte helling in deze brug omdat het Spoorlijnpad hoger ligt dan de Thorbeckelaan.
  • Bovenaan de brug wordt het nieuwe fietspad aangesloten op het nieuwe verbrede Spoorlijnpad, waarbij fietsers op het Spoorlijnpad voorrang hebben door middel van haaientanden.
  • Voor voetgangers blijft de route tussen de bomen door aan de zuidkant van het park.
  • Voor de nieuwe fietsroute door het park hoeven geen bomen te worden gekapt.