Belangrijke fietsroutes verbeterd en verbreed
De gemeente werkt al een aantal jaar aan het verbeteren van bestaande fietsroutes. Het college heeft deze week de voorlopige ontwerpen vrijgegeven voor het verbeteren van twee belangrijke fietsroutes door Amstelveen: het Spoorlijnpad-Kazernepad en de route De Savornin Lohmanlaan-Thorbeckepark.
Door te investeren in de fietsinfrastructuur wil de gemeente fietsen aantrekkelijker maken. Beide fietsroutes maken onderdeel uit van het regionale fietsnetwerk dat locaties in de Metropoolregio Amsterdam (MRA) met elkaar verbindt. “Deze fietsroutes zijn extra breed, goed verlicht en uitgevoerd in asfalt of beton, waardoor het aantrekkelijker en veiliger wordt om de fiets te nemen voor woon-werkverkeer of om van en naar school te gaan”, zegt wethouder Herbert Raat (verkeer). “We verbeteren de komende jaren meer fietspaden. Zo starten we in de loop van dit jaar met de laatste trajecten van de fietspaden langs de Beneluxbaan.”
Spoorlijnpad-Kazernepad
De fietsroute langs de museumspoorlijn (ook wel het 'zwarte pad') heet sinds kort Spoorlijnpad ten noorden van de A9 en Kazernepad ten zuiden van de A9. Deze fietsroute is te smal voor het drukke fietsverkeer. De gemeente verbreedt de route naar 4 meter tussen de brug bij de Emmakade en de Noorddammerlaan. Er is gewerkt aan een plan dat zo veel mogelijk groen spaart en tegelijkertijd de natuur en de wandelroutes tussen de verschillende parken verbetert. Ook de bruggen worden breder. De voorrangssituatie wijzigt niet. Tussen de A9 en de Handweg wisselen fietspad en spoorbaan van plek. Zo kan de gemeente het fietspad verbreden en het perron bij de Stationsstraat in ere herstellen.
De Savornin Lohmanlaan-Thorbeckepark
De Savornin Lohmanlaan wordt ingericht als fietsstraat, waar autoverkeer te gast is. De rijbaan krijgt rood asfalt. In het Thorbeckepark wordt de route verlegd en komt er een brug over de vijver om de doorstroming te verbeteren. De route wordt zo beter verbonden met het Spoorlijnpad, het Oude Dorp en het toekomstige Annapark op de overkapping van de A9.
Samenwerking
De gemeente werkt bij deze projecten onder andere samen met de Vervoerregio Amsterdam en de Fietsersbond. Voor het Spoorlijnpad en het Kazernepad is daarnaast afstemming met de EMA (Electrische Museumtramlijn Amsterdam), de Groenraad en Rijkswaterstaat/Veenix. De werkzaamheden vinden gefaseerd plaats tussen 2026 en 2029.
Informatieavonden
Tijdens drie informatieavonden kunnen omwonenden en andere belanghebbenden de ontwerpen bekijken, reageren op de plannen, vragen stellen en suggesties meegeven voor het vervolgproces. Omwonenden worden hierover per brief geïnformeerd.
U kunt de voorlopige ontwerpen inzien via de website van de gemeente:
Kijk hier voor De Savornin Lohmanlaan-Thorbeckepark.
Kijk hier voor het Spoorlijnpad-Kazernepad.
Financiën
Beide projecten staan in het Meerjarenprojectenplan Buitenruimte (MPP) met een voorlopig budget. Voor het Spoorlijnpad–Kazernepad is al een indicatieve bijdrage van de Vervoerregio toegezegd, voor de route De Savornin Lohmanlaan–Thorbeckepark nog niet. Het beschikbare budget is nu nog niet voldoende, maar het tekort is naar verwachting op te vangen bij de actualisatie van het MPP en met een aanvullende bijdrage van de Vervoerregio. Daarmee is er voldoende vertrouwen dat de projecten financieel haalbaar zijn en aan inwoners kunnen worden voorgelegd.
Fietsen naar school stimuleren
Met de campagne ‘Amstelveen fietst, Amstelveen loopt’ die eind 2024 is gestart, wil de gemeente zoveel mogelijk stimuleren dat ouders/verzorgers hun kinderen op de fiets of lopend naar school brengen. Uit onderzoek blijkt dat ouders/verzorgers het naar school brengen vaak combineren met het woon-werkverkeer en daarom de kinderen met de auto naar school brengen. Het verbeteren van de Amstelveense fietsroutes draagt bij aan een veilige schoolomgeving voor Amstelveense kinderen.
